Закрытие Ормузского пролива и удары по плавильным заводам привели к значительным производственным потерям на Ближнем Востоке – регион является важнейшим поставщиком для производителей по всему миру, пишет Bloomberg.
Возникший в результате шок предложения грозит стать одним из крупнейших в истории рынка. Его последствия уже ощущаются во всей мировой экономике, поскольку алюминий — легкий и ковкий металл — используется во всем: от бытовой электроники и упаковки продуктов питания до строительства, аэрокосмической и автомобильной промышленности.
Несмотря на то, что 8 апреля между Ираном и США было достигнуто соглашение о прекращении огня, Ормузский пролив оставался в значительной степени закрытым по состоянию на 17 апреля, многие трейдеры и аналитики по-прежнему ожидали, что цены на алюминий превысят исторические максимумы выше 4000 долларов за тонну, достигнутые в 2022 году, когда война на Украине вызвала аналогичный глубокий шок предложения.
Опасения по поводу дефицита проявляются и на физических рынках. По данным ценового агентства Fastmarkets Ltd., надбавки, которые покупатели платят за приобретение алюминия, резко выросли: за шесть недель с момента нападения США и Израиля на Иран в Европе надбавки за алюминиевые заготовки — сплав, используемый во всем, от строительных компонентов до самолетов, — подскочили более чем на 90%.
В настоящее время такие страны, как Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Саудовская Аравия и Оман, являются важными центрами выплавки алюминия, а на Ближний Восток в целом приходится около 9% мирового производства. Только два предприятия, ставшие мишенью недавних забастовок, имеют суммарную мощность около 3,2 миллиона тонн в год, в то время как страны Совета сотрудничества стран Персидского залива в целом производят более 6 миллионов тонн. По данным международной ассоциации производителей алюминия, общий объем мирового производства в прошлом году составил около 74 миллионов тонн, при этом на Китай приходится 60% от общего объема.
БУДЬТЕ В КУРСЕ
Около четверти импорта алюминия в Европейский Союз приходится на регион Персидского залива. В то же время эти плавильные заводы сильно зависят от импортного сырья, что делает их уязвимыми к перебоям в морских перевозках.
Закрытие пролива уже вынудило некоторые металлургические заводы сократить производство.
Более серьезную обеспокоенность у мировой экономики вызывает риск того, что более серьезные перебои в поставках могут привести к нехватке специализированной алюминиевой продукции у некоторых промышленных потребителей, что вынудит их сократить производство или временно остановить работу заводов.
Как отмечает REX, алюминий ценится за свою легкость, прочность и устойчивость к коррозии. Он широко используется в авиации и автомобилестроении, а также в упаковке, например, в банках для напитков и фольге. Благодаря высокому соотношению прочности к весу, это также второй по распространенности металл в строительстве после стали.
Комментарии читателей (0):