Станет ли Владивосток безвизовым городом: мнения

Администрация аэропорта Владивосток и власти Приморья инициируют безвизовый режим для пассажиров иностранных авиакомпаний на 1 сутки. К чему приведёт реализация инициативы?
9 февраля 2012  19:03 Отправить по email
Печать

Следом за внедрением режима «открытого неба» администрация аэропорта Владивосток и власти Приморья выступили с инициативой упрощения визового режима для иностранных пассажиров авиакомпаний. На данный момент речь идёт о безвизовом режиме для них на срок 24 часа. Этот шаг сможет увеличить туристический поток в регион в несколько раз и сделать аэропорт Владивостока популярнее у иностранных авиакомпаний.

О том, что администрация Приморского края и руководство аэропорта Владивосток обратились в правительство с предложениями об упрощении визового режима и транзита, рассказал генеральный директор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко (Шереметьево в управление было передано 52,1% акций Владивостокского аэропорта). По его словам, речь идёт о том, чтобы пассажиры авиакомпаний могли до 24 часов находиться во Владивостоке без визы. «Если государство согласится, то станет возможным проставлять пассажирам авиакомпаний на границе при въезде, лишь штамп», — отметил он.

Возможно ли, чтобы федеральные законы менялись не целиком для России, а частями или это угрожает безопасности страны?

Олег Антипов, народный депутат Украины пятого созыва, полковник запаса:

Упрощение визового режима — это повсеместная тенденция глобального мира и ничего плохого в предложении властей Владивостока вроде бы нет. Но нужно ли менять для этого частного случая общероссийские законы? Ведь надо просчитать возможные риски для исключения возможности нелегальной миграции.

Если учесть, что основные пассажиры, на которых рассчитывает администрация аэропорта во Владивостоке — это китайцы, следующие в США и назад, и конечно руководство аэропорта Владивостока хочет получить от этих пассажиров дополнительные доходы за услуги по проживанию, питанию и т.д., но не хочет тратиться на обустройство транзитной зоны.

На мой взгляд, надо чётко поставить задачу по созданию соответствующей инфраструктуры в транзитной зоне аэропорта. А именно: предоставить гостиницу для транзитных пассажиров, для комфортного ожидания стыковки между рейсами без пересечения границы. И для этого совсем не обязательно менять федеральные законы.

Юрий Юрьев, политконструктор:

Мне кажется, что повторяются технологии 1990 года по развалу СССР. Возникает цунами пропаганды о множестве выгод и эти выгоды противопоставляются законам Центра. А в Центре «чешут репу» (политтехнологический жаргонный аналог слова «репутация») вместо того, чтобы предложить инвестировать «такой выгодный проект» пополам с местными, если уж местные так уверены в выгоде. И если местные начинают петлять и ускользать, не вкладывая средства в «ах какую выгоду», то нет, и не было той выгоды, а были — интриги.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram или в Дзен.
Будьте всегда в курсе главных событий дня.

Комментарии читателей (0):

К этому материалу нет комментариев. Оставьте комментарий первым!
С 18 по 20 сентября 2026 года состоятся выборы в Государственную думу IX созыва. Как вы оцениваете возможность фальсификации выборов?
Если государство выдаст Вам госгаджет с предустановленными госсервисами и мессенджером бесплатно, будете ли Вы им пользоваться?
47.7% Да
Подписывайтесь на ИА REX
Войти в учетную запись
Войти через соцсеть
Вход через социальные сети временно недоступен.